佛吉亚在法国成立全球技术中心 专注于储氢罐技术研发

全球领先的汽车零部件科技公司佛吉亚宣布成立全球技术中心,专注于储氢系统研发。该技术中心位于法国巴旺的佛吉亚研发中心内。

 佛吉亚致力于投资研发新一代更高效、更轻的高压储氢罐,并通过测试中心进一步明确储氢罐的特征。

 该技术中心计划于2020年第二季度起投入运营,总投资约2500万欧元,包括来自法国勃艮第-弗朗什-孔泰大区的490万欧元财政补贴。未来,佛吉亚计划在巴旺技术中心新增50个高素质人才就业岗位。目前,佛吉亚绿动智行系统已在该中心拥有近750名员工。

 佛吉亚绿动智行系统执行副总裁Christophe Schmitt表示:“我们在法国成立储氢罐技术中心,标志着佛吉亚成为全球氢燃料系统领导者的战略迈出关键一步。储氢技术充分适用于商用车和重型货车,将在零排放出行领域发挥关键作用。”

勃艮第-弗朗什-孔泰大区主席Marie-Guite Dufay表示:“氢能源产业是勃艮第-弗朗什-孔泰大区长期支持、深受认可的重要成熟产业。该产业具有一个强大的产业生态系统,涵盖大型产业集团、产业结构设施、开拓性领域和超大规模的项目。我们很高兴储氢系统全球技术中心在巴旺成立,将进一步推动氢能源产业在大区的发展。我们在氢能源领域志向远大:致力于成为法国乃至欧洲的产业领军区域。”

佛吉亚成立于1997年,已发展为全球领先的汽车零部件科技公司。佛吉亚在全球35个国家建立了290家工厂和30处研发中心,拥有109,000名员工。佛吉亚在其三大核心产品业务领域:座椅系统、内饰系统和绿动智行系统处于全球领先地位,围绕”智享车上生活“和”创赢绿动未来“这两大技术战略方向提供解决方案。2017年,集团总销售额达到202亿欧元,实现增值销售额170亿欧元。佛吉亚的股票在泛欧巴黎证券交易所上市,是法国CAC Next 20指数的重要组成部分。

佛吉亚的成立

佛吉亚成立于1997年,由主营弹簧汽车座垫的Bertrand Faure公司和标致下属机构、汽车座椅、前端和汽车内饰厂商,并占据排放系统欧洲市场领先地位的ECIA合并而成。

1998年佛吉亚已拥有32,000名员工,销售额近40亿欧元。佛吉亚集团迅速占据了欧洲汽车座椅产业的前沿阵地。之后,佛吉亚通过兼并美国AP车辆系统公司,又在美国的汽车排放系统市场上迈出了坚实的一步。

2000年,佛吉亚收购了80年代成立的Sommer Allibert(由汽车地板覆层厂商Alfred Sommer和塑料部件厂商Allibert合并而成)。

金属内胆纤维全缠绕气瓶(Ⅲ型瓶)从内至外由内衬材料、过渡层、纤维缠绕层、外保护层和缓冲层构成,其中决定储氢瓶性能的因素集中在内衬材料、过渡层和纤维缠绕层上。

 (1)内衬材料的形状与尺寸影响储氢气瓶的重量和耐疲劳性。理论及实践证明,内衬材料的长径比大于2时性能最高。为使气瓶轻量化,必须合理分配气瓶各层所占的比重,一般内胆所分配的比重在12%～16%。

 (2)内衬材料利用自紧技术产生塑性形变,提高自身耐疲劳性。储氢气瓶反复充放后易发生疲劳损伤,由于铝内胆层的比强度、比模量低于碳纤维层,在相同的应力下,铝内胆达到极限时,碳纤维的高强度性能得不到发挥;且在气瓶泄压后,可能会有残余应力影响使用寿命。因此,在气瓶制成后,加入自紧环节,为其施加一个预应力,从而产生塑性形变,提高气瓶耐疲劳性。

 (3)纤维缠绕层采用纵向缠绕与旋向缠绕抵消纵向和环向压力。由于纤维缠绕层具有各向异性,通过环向缠绕与旋向缠绕交替进行实现的多层次结构,不仅可以满足强度要求,可抵消纵向和环向压力,同时还可以使封头能够合理铺覆。

 (4)过渡层采用高性能树脂基体,延长使用寿命。环氧树脂力学性能、耐热性能良好、工艺简单、改性空间大、价格合理。由于缠绕层制备时,容易导致产生起毛、断丝等现象,过渡层可以很好处理这个问题,并且在使用过程中,也充当内衬层和缠绕层的缓冲带。