10月8日,河钢承钢大规格含钒抗震钢筋首次直供大连湾海底隧道工程,这是继港珠澳大桥后,河钢承钢含钒产品再次应用到国家海底沉管隧道建设。据了解,大连湾海底隧道工程是我国北方第一个大型跨海沉管隧道工程,也是继港珠澳大桥工程沉管隧道的国内第二长沉管隧道。 海底沉管隧道用钢对产品的强度、韧性、耐腐蚀性有着极其高的要求,并且产品要求特殊定尺钢筋,生产工序较普通钢筋复杂。河钢承钢按照产销研运用五位一体的要求,建材营销中心充分发挥技术营销团队作用,为直供客户量身定制特殊定尺钢筋,他们根据“燕山牌”螺纹钢产品耐腐蚀性、抗震性和耐久性的资源优势,精选工艺路线,制定沉管隧道用钢专用工艺要点。他们形成产品销售、售后服务、技术支撑等多维度的服务,满足客户对产品的差异化服务需求。同时,他们基于直供港珠澳大桥沉管隧道用钢的经验,完善“绿色通道”和“订单服务标准”等各种服务制度、条款,为客户提供便利,保证高标准、高品质量的按期交货,满足工程建设需求。 关于钒钢 钒钢就是以钒为主要合金元素或起重要作用的合金钢。钒在钢中的作用是增强淬透性和碳化物,并且能耐高温,有强烈的二次硬化作用,对提高硬度有显著作用。能够细化晶粒,稳定结构。大量应用在合金刀具钢中。严格的说钒钢只有两种牌号:V,8V。钒钢属于钨系合金钢,经常和钨同时添加在合金钢中,和钨有相同的作用,如WCrV,8W2CrV,W18Cr4V,W9Cr4V2。在铬系合金工具钢中也添加钒,如8CrV,CrV,9CrV,20CrV。耐热不锈钢中也添加钒如:Cr11MoV,CrSiMov。 20世纪60年代发展起来的V、Ti、Nb微合金化技术,以其显著的技术经济优势,在世界范围内获得了广泛的应用。微合金化技术的发展对钢铁工业的进步起到了巨大的推动作用,有人把它称为20世纪钢铁工业领域最突出的物理冶金成就之一。经过半个多世纪的研究开发,微合金化技术,包括其合金设计原理、生产工艺、应用领域等,得到了巨大的发展和完善,微合金化钢也已发展成为不可缺少的一类结构用钢。在V、Ti、Nb三种微合金化元素中,一般认为V 主要是通过沉淀强化来提高钢的强度。 研究结果表明,为充分发挥V 的沉淀强化作用,在含V钢中增N是十分必要的。目前,人们已经广泛接受了N作为V微合金化钢中一个重要的合金元素的观点。近年来的深入研究还证实,采用V—N微合金化,不仅能够充分发挥V 的沉淀强化作用,而且可以通过促进晶内铁素体形核,有效细化铁素体晶粒。V 在低碳贝氏体中可产生明显的析出强化作用。这些新成果改变了人们的传统认识,拓展了V微合金化技术应用的领域。 中国拥有丰富的V、Ti资源,为了推动中国V微合金化钢的发展,在回顾V钢发展历史的基础上,介绍了近年来国内外在V微合金化技术方面的最新研究成果及其在高强度钢筋、非调质钢、薄板坯连铸连轧带钢和高强度厚壁H型钢等产品中的应用。 声明:本网部分文章和图片来源于网络,发布的文章仅用于材料专业知识和市场资讯的交流与分享,不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义,请第一时间联系我们,我们将及时进行处理。 |
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