全球首款弧形拉挤碳纤维保险杠用于2020新款雪佛兰

日前,Scott Bader与Shape公司合作,为最新发布的2020雪佛兰Corvette Stingray生产出了汽车行业第一个弧形中空拉挤碳纤维保险杠。

这种拉挤成型的保险杠由Scott Bader公司的Crestapol聚氨酯丙烯酸酯树脂制成。之所以选用Crestapol,是因为该树脂具有市场领先的强度、韧性和轻量化性能,且工艺性强,与碳纤维结合性良好。 与传统材料相比,它在保证强度的同时还显著减轻了重量,这一点极具吸引力。 采用聚氨酯丙烯酸脂树脂制成的超轻碳纤维部件,为保护Corvette车的尾部及其扩大的行李箱提供了帮助。

对于Scott Bader而言,这是一个重要的项目,因为这是全球汽车行业的首个拉挤成型部件。为此,Scott Bader的技术团队自2016年7月起就与Shape公司的工程师们展开了合作,并克服了诸多困难。该项目的成功,证明通过拉挤工艺生产的高性能复合材料部件可以用于汽车行业。

Shape公司先进产品开发部门塑料材料与工艺经理Toby Jacobson表示:“我们最看重Crestapol树脂的是它能够承受电泳涂装的温度。Crestapol树脂在不影响性能和加工速度的前提下,提供了能够取代其他材料的解决方案。不仅如此,该部件还需要满足抗冲击性要求,该树脂在满足所有挑战性要求方面发挥了重要作用。”

Scott Bader公司除了提供Crestapol树脂外,还提供了Crestabond粘合剂,从而将该保险杠粘接到位于汽车尾部的钢结构上。开发过程中,研究人员测试了几种结构粘合剂,以找到强度与韧性的最佳组合,来满足雪佛兰Corvette Stingray车型所有的性能要求。 最终,Scott Bader的Crestabond M7-05粘合剂被选中,因为它在高温测试中表现出了所需要的粘接性能。

聚氨酯丙烯酸酯

聚氨酯丙烯酸酯(PUA)的分子中含有丙烯酸官能团和氨基甲酸酯键,固化后的胶黏剂具有聚氨酯的高耐磨性、粘附力、柔韧性、高剥离强度和优良的耐低温性能以及聚丙烯酸酯卓越的光学性能和耐候性,是一种综合性能优良的辐射固化材料。

大量的研究和应用实践证明,PUA作为预聚物制备的高分子固化材料具有以下特点:

①PUA具有氨酯键,其特点是高聚物分子链间能形成多种的氢键,使得聚氨酯膜具有优异的机械耐磨性和柔韧性,断裂伸长率高。

②涂膜具有优良的耐化学性能和耐高低温性能。

③涂膜对难以粘接的基材,如塑料,有较佳的附着力。

④PUA的组成和化学性质比环氧树脂有更大的调整余地,因此可合成多种具有不同官能度C2}6官能团的PUA均有商品化的产品)、不同特性的PUA预聚物。如高硬度的、或高柔韧性的、或高弹性的PUA固化膜均可制得。