AKRO-PLASTIC推出全球首款耐水解型PA6

汽车防冻液,作为发动机冷却系统中的重要媒介,无时无刻保护着汽车的正常行驶。而PA66(尼龙双六)经过耐水解改性后,赋予了其耐汽车防冻液的特性,可用于制造水室,冷却水管,冷却液壶等汽车零部件。

从2017年开始,各大ADN己二腈生产商不断宣布不可抗力,PA66(尼龙双六)的价格因此水涨船高,而PA6(尼龙单六)作为替代PA66的最佳方案,备受汽车零部件配套商和主机厂青睐。在2018年和2019年,PA6如雨后春笋般出现在各个零部件上,行业内的一二级汽车零部件供应商凭借PA6 巨大的价差优势,即使在中国汽车行业面临严峻的产销挑战的2019年,也能及时止损,部分厂商甚至依然完成了全年利润指标。

行业难题

然而在所有的汽车零部件中,有一个应用至始至终,仍然无法使用尼龙单6来替代尼龙66,它就是上文提到的冷却系统中的零部件。PA6由于其分子链结构特性,在冷却液的浸泡过程中,会被严重的腐蚀,导致零件的失效,甚至发生冷却液泄漏。

AKRO-PLASTIC 安科罗工程塑料成功开发出了全球首款耐水解型尼龙单六(PA6),在功能性,耐测试性以及安全性上的周到考虑,使得这款材料在各大主机厂的测试中频频脱颖而出。

● 材料特点●

不仅仅是耐水解..

这是一种全新的PA6/PP合金改性材料,通过聚烯烃分子链基团的引入,优化了尼龙材料的各大性能:

l在改善吸水率和吸湿率的同时,尺寸稳定性更高

l流动性能大幅提高

l冲击性能得到增强

l耐化学性能增强

l密度降低,单位零件成本降低

lPA6基材比PA66价格便宜,综合降本可达20%以上

●严格测试●

不同主机厂针对耐水解材料的测试均有不同的定义,包括冷却液型号,温度以及浸泡时间。

在以上的德系三强测试标准中,AKRO 安科罗的新款耐水解PA6材料已通过VW 大众和BMW 宝马的测试:

来自VW 大众的测试结果

根据VW 大众耐水解材料测试标准,完成整个周期后,弯曲强度的剩余数值必须≥25MPa。

从测试结果中可以看出,AKROMID® PA6 GF30 HR和已获得VW 大众认可的PA66 GF30 HSLR都通过了测试,但是AKROMID® PA6 GF30 HR的剩余弯曲强度远高于要求的25MPa,其耐水解性能更优异。

来自BMW 宝马的测试结果

根据BMW 宝马耐水解材料测试标准,完成整个周期后,测试材料剩余的拉伸强度,拉伸模量,弯曲模量以及断裂伸长率。从测试结果中可以看出,AKROMID® PA6 GF30 HR均达到了最低要求,通过了测试。

●攻克难题 ●

告别渗漏风险

即使是耐水解改性的PA66材料,在浸泡高温乙二醇冷却液后,表面开裂现象作为历史难题,始终无法解决。这就导致了汽车在长期行驶过程中,冷却液的渗漏风险显著增加。

AKRO 安科罗开发的AKROMID® PA6 GF30 HR,在经历了135℃, 3000个小时的冷却液浸泡之后,表面没有出现开裂,彻底解决了行业难题。