中国石化在建最大炼化一体化项目港口建成投用

来自中东的“凯名”号VLCC油轮安全靠泊中科炼化港口30万吨级原油码头,顺利接卸,标志着中科炼化港口全面建成投用。

位于广东湛江东海岛的中科炼化项目是中国石化在建的最大炼化一体化项目,也是广东省“十三五”重点建设工程。项目一期总投资400多亿元(人民币,下同),建设1000万吨/年炼油、80万吨/年乙烯项目及相关辅助配套工程。该项目预计在今年7月底建成投产,年产值超过600亿元,拉动炼化下游产业链的发展,为粤港澳大湾区经济建设注入新的动力。

据了解,中科炼化港口码头与炼化装置的直线距离仅1100米,是目前中国一次性建设规模最大、条件最优越、结构形式和使用功能最多的石化港口,共有8个泊位。

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中科合资广东炼化一体化项目是目前国内最大的合资炼化项目,由中国石油化工股份有限公司与科威特国家石油有限公司,按股比50:50合资建设。项目选址位于湛江经济技术开发区东海岛新区,总用地面积约12.26平方公里,其中首期用地6.33平方公里;首期总投资约90亿美元,规划炼油1500万吨/年,生产乙烯100万吨/年,配套建设湛江港东海岛港区30万吨级原油码头,计划2014年建成投产。项目将实施循环经济模式,采用国际和国内先进的生产工艺和污染控制技术,并严格按照国际最先进的环保标准进行设计和管理,把该项目建设成为中国石化工业的标志性、示范性工程和打造成为国家级循环经济示范区。

项目优势

中科炼化项目选址所在的东海岛是中国第五大岛、广东省第一大岛,陆地面积286平方公里,现有人口约16万人。东海岛拥有丰富的未开发的土地资源,是一块未开垦的处女地,具有建设国际深水大港、发展现代大工业的优越条件。据统计,中科炼化项目选址的优势包括以下5个方面:

1、拥有可建设大型油轮码头的深水岸线。湛江港湾面积269

平方公里,现有生产性泊位38个,其中万吨级以上26个, 拥有全国第一座最大的30万吨级陆岸原油码头、华南地区最大的25万吨级铁矿石码头和亚洲地区最深的30万吨级航道。项目选址北临湛江港,岸线长3.05公里,离-21.9米的深水航道不到500米,可建设30万吨级大型油轮码头。

2、可充分利用湛江港的管道运输网络,大大降低运输成本。湛江管道运输现有三套系统:一是湛江至茂石的原油管道,长115公里,输送能力800万吨/年;二是湛江至西南成品油管道,长1740公里,输送能力1000万吨/年;三是湛江至珠三角成品油管道,长1135公里,输送能力1200万吨/年。中科广东炼化一体化项目选址只需铺设42公里的管道就可以和湛江港石化码头及管网连接,通过该管网,成品油可直接运往珠三角地区和中国的大西南地区。

3、东海岛有足够的环境承载力。湛江市具有大气环境容量和排放总量控制指标的优势。湛江三面环海,东海

岛四面环海,海区开阔,与外海水体交换较易,东海岛大气和近岸海域环境承载容量大,区域大气环境优越;根据国家环保总局2005年9月12日《关于核定大气污染防治重点城市大气环境容量的通知》(环办〔2005〕96号),核定湛江市SO2的环境容量为10.2万吨/年,而湛江市2008年实际排放量仅为4万吨,对大型石化项目有足够的环境承载力。项目选址地东海岛新区区域环评已于2009年5月21日获国家环保部通过,明确指出可在该区域建设石油炼化一体化项目。

4、有现成工业用地可供项目使用。中科炼化项目用地12.26平方公里,其中,陆域面积8.7平方公里,海滩回填面积3.56平方公里;陆域用地已基本完成征地,搬迁安置工作进展顺利,海域使用报批工作已完成,各项用地手续齐备,可即时提供项目落地使用。

5、交通条件十分优越。中科炼化项目选址距离火车站、机场、高速公路均在30公里范围之内;正在建设中的东海岛铁路和60米宽的广东海大路口至蔚律港疏港公路贯穿项目选址所在地东海岛新区,连接湛江疏港公路、渝湛高速公路,与国道325线、207线和省道373线、374线相连,共同构成环绕湛江市区、湛江港区和东海岛的现代化公路网络。