“氢”与“青”产生了“化学反应” 上海青浦发布氢能及燃料电池产业发展规划

氢能作为一种清洁、高效、安全、可持续的新能源，有着“终结能源”的美誉。目前世界各国纷纷抢占能源技术进步先机，谋求新一轮科技革命和产业变革竞争制高点。氢能产业发展面临重大历史机遇。

上海青浦区发布氢能及燃料电池产业发展规划（央广网发 青浦新闻办 供图）

10月30日，上海市青浦区对外发布了氢能及燃料电池产业发展规划，抢占氢能产业发展制高点。

“青浦作为立足上海面向长三角的腹地核心，坐拥卓越的地理优势和产业优势。”上海青浦区委常委、副区长姜爱锋表示，青浦区位于江浙沪交汇点和长江三角洲经济区产业带的中心，处于长三角氢能及燃料电池汽车产业的密集聚集区域，具有承东启西、东联西进的产业枢纽作用。同时，“三通一达”等国内知名物流公司坐落于青浦区，物流配送网络十分发达，适合氢燃料电池汽车的示范运营。“青浦优异的生态基底禀赋，集中集聚的应用场景、高度突出的长三角一体化发展示范效应，为氢能产业在青浦集聚发展奠定良好基础。”

目前，欧美日等发达国家大多已完成氢燃料电池汽车基本性能的研发，解决了若干关键技术问题，氢燃料电池汽车等产业已经开始走向产业化。我国氢能源产品技术也得到快速提升，政府和企业投资热情高涨。今年一季度，国内氢燃料电池汽车保有量超6000辆，已建成或在运营的加氢站共64座。

上海青浦区经济委员会党委书记、主任朱要武介绍，青浦的总体目标是到2022年，全产业链年营收突破70亿元；初步完成氢能产业园区核心启动区的规划建设；初步构建“5G+氢能”大数据平台；重点培育企业3～5家；建成加氢站5座以上；氢能运营车辆不少于500辆；氢农学领域进行探索试点与研发。

到2025年，营收突破140亿元；建成具有国家级影响力的特色产业园区；重点培育龙头企业5～10家，产业链基本完善；引进国家级的检验检测机构和公共服务平台1～2家；建成加氢站8座以上，力争10座；氢能运营车辆不少于1000辆；在氢医学、氢农学领域进行推广示范应用。

到2030年，营收突破200亿元；建成具有国际影响力的特色产业园区；重点培育龙头企业10-20家，全产业链企业布局完整，协同发展；氢能运营车辆不少于2000辆；完成“5G+氢能”大数据平台建设。

“我们的产业布局，是重点打造‘一核引领、两翼联动、多点分布’。”朱要武介绍，青浦工业园区氢能产业园将聚焦发展生产制造和研发，青东、青西联动推广氢能场景应用及氢能燃料电池汽车示范运营，确保青浦区氢能产业可持续发展。青东、青中、青西，加氢站各有布局。

上海市经信委副主任傅新华透露，未来三年的氢能战略布局，上海将聚焦培育“一环”“六带”的氢燃料电池汽车产业创新生态，沿“外环”一个环形区域布局燃料电池汽车产业链，重点建设包括青浦在内的六个燃料电池汽车产业聚集地带。到2023年，上海氢燃料电池汽车产业发展实现“百站、千亿、万辆”总体目标。规划加氢站接近100座并建成运行30座，形成产值规模近1000亿元，推广氢燃料电池汽车突破10000辆，产业发展水平继续保持全国领先。

为了牢牢把握能源革命的历史机遇，把青浦打造成为氢能及燃料电池产业的新高地。今年以来，青浦相继启动了氢能规划和政策的修编。将要出台氢能产业《实施办法》围绕“产业发展支撑”“三方机构支撑”“基础设施支撑”“产业应用支撑”多个维度，推出包括（内外资）投资落户扶持、人才扶持、固定资产投入补贴、研发机构认定扶持、加氢站建设和加氢补贴、示范运营补贴等十九条具体举措。

会上，上海长三角氢能科技研究院（筹）正式成立。（傅闻捷 韩晓余）