C919全机疲劳试验开始阶段审查工作完成 取证迈出关键一步

4月3日,民航上海审定中心在中国飞机强度所上海分部完成了C919飞机全机疲劳试验首个A谱试验目击(A谱是服役中最严重载荷情况的载荷谱)。

至此,C919全机疲劳试验开始阶段的全部审查工作已全部完成,审查内容包括试验大纲审查批准、试验开试目击、试验2000循环阶段小结和首个A谱试验目击等。

C919飞机全机疲劳试验是全机静力试验后另一项全机级结构试验,用于验证C919飞机对结构的损伤容限和疲劳评定相关规章条款的符合性。

试验主要检验飞机金属结构的疲劳和损伤容限性能,证明飞机在使用寿命内不会发生广布疲劳损伤。

同时,该试验也将验证飞机结构的疲劳和损伤容限分析方法,为将来飞机的延寿和改型提供全尺寸试验依据。

C919全机疲劳试验周期预计将持续数年时间,审查团队将审查工作分成试验开始阶段、持续阶段和完成阶段。

C919全机疲劳试验

为做好此项审查,上海审定中心对试验大纲及30余份支持报告开展了连续两个多月的深入审查,提出了一系列审查意见和建议。审查方于2020年11月下旬批准了C919全机疲劳试验大纲。

试验大纲现场审查

2020年11月28日,在制造代表完成试验前制造符合性检查后,C919飞机全机疲劳试验在工程代表目击下顺利开试。

2020年12月30日,试验完成2000次循环,并开展了现场审查。

 2021年4月3日,首个A谱试验完成,结构强度专业组开展了现场审查和目击。

图片2000循环总结合影

C919全机疲劳试验开始阶段审查工作的完成,标志着C919取证工作又向前迈进了一步。