新加坡政府800万美元投资台湾永虹 持股9.3%成为第二大股东

永虹先进材料（6618），继引进日本最大创投集团－集富（JAFCO）及汉翔航空工业入股之后，最近又引进新加坡政府投资约800万美元，持股比重达9.3％，创下该政府直接投资台湾企业的先例。

 另外，新加坡政府也顺势成为公司第二大股东，仅次于永虹董事长吴家幸的持股比重约2成。

 值得一提的是，永虹106年8月接获大陆浙江精功科技碳纤维石墨化设备采购合约，客户已于上月验收完毕，在此合约金额认列挹注下，永虹上周五公布自结7月合并营收1.03亿元，优于去年同月营收挂零，累计今年前7月合并营收1.03亿元，远高于去年同期12.5万元，7月及累计前7月合并营收，均创下同期新高。

 永虹最近已完成增资计画，增资后的股本，将由3.11亿元，增资至3.43亿元。永虹总经理王智永表示，新加坡政府旗下「新加坡政府投资公司」（GIC），主力投资汽车及新能源等产业，目前GIC已投资大陆宁德时代、上汽，及长春一汽等车厂。这次新加坡政府特别直接投资永虹，成为公司第一大外资，公司第二大股东，比汉翔，及JAFCO持股比重高出许多。

王智永说，引进新加坡政府的资金，可增加公司的车用客户关系、强化国际视野，因为过去业务太关注在大陆市场，希望透过此次引进外国股东，将公司业务打进国际市场。

永虹财务长钟启川强调，上述三大外部股东，都是纯投资，目前并没有担任公司董事席次。

永虹过去以出售中、高模数的碳纤维材料为主，运用在航天、车用及风力发电等市场，但目前公司计划以低成本的复合材料，运用在车用马达端盖，及电池上下盖，因产品可一体成型，且马达端盖重量只有900公克，比铝合金铸造的马达端盖重达3公斤还轻，后市相当看好。

钟启川表示，目前上述产品，公司将先与大陆宁德时代合作，下个阶段还准备与上汽，及长春一汽等客户合作，未来也计画与台商英利-KY在电池上下盖等非结构件合作。

王智永指出，公司希望可先获得科技事业认证，且营收朝多元化及可持续性之后，最快明年底前，送件申请上市。