西江特大桥首次完成新型复合材料桥枕更换

7月13日21时50分，广茂线西江特大桥上灯光闪烁，号子声与机械声在桥上回荡，打破了夜晚应有的宁静，肇庆工务段肇庆桥隧车间的职工正利用夜间天窗点时间，在25米高空上的西江特大桥上进行更换桥枕施工。

西江特大桥地处广东省肇庆市，于1987年4月1日开始运营，为公路、铁路两用特大桥梁，分上下层。上层走汽车，下层跑火车，铁路桥全长1622米，是连接岭南地区的重要铁路桥梁。

 此次需将桥上第5孔351根木枕全部更换为新型复合材料桥枕，更换后的桥枕具有轻质高强、绝缘、防虫蛀、尺寸稳定性好等特点，使用寿命是普通木枕的5-10倍，达到50年，这是复合材料桥枕在肇庆工务段管内首次更换应用。

“暑运期间，桥上日均有80多趟列车通过，这次施工需要避开白天列车通行和暑运客流较大的时间段，现已历经25个施工夜天窗。”肇庆桥隧车间主任孙立新说。

松扣件、卸护木、抽垫板、量尺寸，机器声、敲击声此起彼伏，作业现场忙而不乱。“今晚，我们要完成西江特大桥最后的20根新型桥枕更换，因调图施工天窗时间仅仅只有120分钟，我们必须在规定的时间内完成施工作业，一刻都不能耽误。”肇庆桥隧车间肇庆养修工区工长杜典洪说。

旧桥枕不断移出，新桥枕接连换入。作业人员把准备好的新桥枕按照编号依次抬上钢轨，将旧枕慢慢从钢轨下抽出摞至一旁，再插入新枕。一根复合桥枕足有400多斤，得一头一尾四人合力，才能将它从轨道间抽出。

桥枕更换不是一个简单的事，桥上人行道狭窄，而一根桥枕就有3米多长，抽换时枕木有很长一段是露在大桥外侧的，为保障枕木从桥上掉下和抽换时作业人员的人身安全，在此次施工前，已经针对复合桥枕对应位置量身搭设简易拓展平台并铺设安全网，每根桥枕抽换时桥枕两侧都有作业人员专门负责、确保安全。

据统计，西江特大桥第5孔共有18格351根桥枕，截至7月14日，已全部更换完成，这将大大提高钢梁桥的“免疫力”和安全保障能力。