使用第四代碳纤维复合材料 全球最大商用航空发动机首飞

经过长达五年的研发，GE航空（通用旗下）推出的全球最大航空发动机GE9X，完成了首次飞行。

3月14日，一架波音747在美国加利福尼亚州飞上天空，这架测试机上安装了一台GE9X发动机。首次飞行持续超过4个小时，试飞员完成了测试清单，并对GE9X的多个系统进行了测试评估。

ge-9x发动机，直径为3.35米

参与测试的这架波音747的1号发动机采用一部通用动力公司的CF-6型大涵道比发动机，通过对比可以看出在2号发动机位置的GE-9X发动机的尺寸比1号发动机粗壮了很多。

GE航空GE9X项目负责人Ted Ingling表示，测试取得了圆满成功，未来几个月间，研发团队还将进行多次飞行测试，积累该发动机在不同高度的飞行数据。GE9X发动机的认证测试从2017年开始，预计将于2019年完成。

和其他涡轮发动机类似，GE9X也由压气机、燃烧室和涡轮机组成。但其16个碳纤维涡轮扇叶、19个3D打印的燃油喷嘴和超高增压比的高压压气机则让GE9X的性能更加出色。

GE公司的飞行测试平台

据GE公司表示，这家试飞客机于当地时间上午10点40分左右升空，首次飞行了4个多小时，该发动机将为新型客机波音777X提供动力。飞机和发动机在地面已经完成了整个试验，并验证了其运行和性能特征。这些特征将在随后的飞行中得到验证。

GE9X发动机项目经理Ted Ingling表示：“GE9X发动机和维克多维尔团队花费了数月的时间准备对发动机进行飞行测试，正是由于他们的努力使得今天的首飞特别完美。今天的航班将意味着GE9X发动机飞行测试活动的开始，这个测试活动将持续几个月，从而使得我们可以积累关于发动机在各个高度和飞行阶段下如何表现的数据。”

自去年5月份开始对GE9X发动机进行型号认证测试以来，近期该发动机已经在GE公司位于加拿大马尼托巴省的工厂完成了结冰测试，并在美国俄亥俄州的皮布尔斯测试中心进行了侧风试验。GE公司预计该发动机将在明年获得型号认证，并在2020年装配在波音777-9X客机上投入服役。

GE9X发动机拥有10万磅的推力等级，其发动机风扇直径高达134英寸，是目前全世界任何正在生产或研发的商用发动机中最大的。GE9X发动机采用复合材料风扇外壳和16个第4代碳纤维复合风扇叶片，还采用了压比高达27的11级高压压气机，第三代TAPS III燃烧室，并在燃烧室和涡轮中使用了陶瓷基复合材料（CMC）。

值得一提的是，日本石川岛（IHI）重工、法国赛峰飞机发动机公司、赛峰航天推进器公司和德国MTU航空发动机公司都参与了GE9X发动机的研发及后期的利益分成。