中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟成立 主攻三大方向提升我国产业链整体水平

2018年4月26日上午，由中国产业用纺织品行业协会牵头，中国汽车工程学会、中国化学纤维工业协会支持的“中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟”在北京举行成立大会。

中国纺织工业联合会党委书记兼秘书长高勇，中国纺织工业联合会副会长、中国产业用纺织品行业协会会长李陵申，中国工程院院士孙晋良、蒋士成、俞建勇，工业和信息化部产业发展促进中心主任王伟、消费品工业司副司长曹学军，中国化学纤维工业协会副会长赵向东，中国产业用纺织品行业协会副会长李桂梅、郑俊林等领导，以及中国汽车工程学会、中国科学院化学所、清华大学、北京航空航天大学、北京化工大学、东华大学、上海大学、郑州大学等单位专家，常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司、上海飞机制造有限公司、中国复合材料集团有限公司、协鑫集团有限公司、重庆国际复合材料有限公司、中车唐山机车车辆有限公司、中材科技风电叶片股份有限公司、株洲时代新材料科技股份有限公司等产业链上下游企业代表参会。活动由中国产业用纺织品行业协会秘书长张传雄主持。

碳纤维是国民经济和国防建设不可或缺的战略性新材料，是先进复合材料重要的增强体之一。“十三五”期间我国的碳纤维及其复合材料继续作为国家战略性新兴产业发展规划中重要发展的材料之一。大力推进碳纤维及复合材料产业发展，对于提高我国纤维材料国际竞争力，保障国家经济安全，培育产业发展新动能，具有重要意义。

在前期深入调研的基础上，中国产业用纺织品行业协会联合碳纤维产业链企业共同发起成立技术创新联盟，依托联盟的力量有利于把政府与产业界、顶层设计与企业实践紧密结合起来，力求在全球碳纤维的应用和发展当中占据一席之地，寻求发展先机。

李陵申会长在致辞中指出，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟在各方支持下成立，是贯彻落实党中央、国务院关于加强战略性新兴产业发展的具体行动，是实施创新驱动发展战略，推动新材料供给侧结构性改革的具体实践，更是促使我国新材料产业整体升级，为制造业和实体经济发展奠定产业基础的重要举措。新一轮科技革命与产业变革蓄势待发，全球新材料产业竞争格局正在发生重大调整，新材料创新步伐持续加快。航空航天、交通运输、节能环保、新能源等领域的发展，为产业用纺织品行业的发展提供了广阔的市场空间，也对相关新材料的质量性能、保障能力等提出了更高要求。

他特别强调，联盟作为科技创新的重要平台，特别是碳纤维复合材料终端应用牵引的产业链协同创新平台，五个要素缺一不可：以企业为主体，以市场为导向，以全产业链参与为基础，以资本为纽带，以知识产权和市场共享为特征。

曹学军副司长在致辞中表示，中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟的成立，对促进碳纤维复合材料的应用拓展，提升我国碳纤维产业链整体水平，具有积极意义。对联盟下一步工作提出了三点建议：

第一，发挥好联盟公共服务功能。要加强组织协调，调动联盟成员单位积极性，对接产业链优势资源，搭建国际化、高水平、开放式合作平台，促进产业链信息与技术交流共享，推动碳纤维及复合材料良好的产业生态建设。

第二，找准创新联盟工作切入点。充分发挥联盟的核心优势，以纤维编织成型和复合技术为重点，以应用需求为导向，技术开发与结构设计并重，提高材料成型的质量效率，促进碳纤维及复合材料性能优化提升，降低应用成本，完善性能测试评价，形成从碳纤维复合材料到市场应用的系统解决方案。

第三，加强与已有平台的合作。创新联盟要加强与现有碳纤维联产业联盟、技术中心、实验平台等机构的合作，扬长避短，相互促进，互利共赢，形成正向叠加效应，协同推进碳纤维产业发展。

中国产业用纺织品行业协会副会长李桂梅介绍了联盟的成立背景、组织构架、主要任务与目标、工作方向等相关情况。

中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟以碳纤维及复合材料上下游企业为主体、产学研用结合、以应用技术创新为核心的科技产业化协作平台，对促进碳纤维复合材料的应用拓展，提升我国碳纤维产业链整体水平，具有积极意义。

常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司谈昆伦当选联盟首届理事长，俞建勇院士任联盟专家委员会主任，北京航天航空大学段跃新教授任秘书长，联盟包含了高校、生产企业、应用单位等20家成员单位。联盟已经确定了碳纤维复合材料及产品的设计技术、碳纤维复合材料成型制造技术、碳纤维复合材料测试评价技术三个主攻方向。

在联盟启动仪式上，高勇、李陵申、孙晋良、蒋士成、俞建勇、王伟、曹学军、谈昆伦，共同按下象征联盟成立的按钮，共同见证开启联盟新时代、新征程、新未来的里程碑画卷。

中国碳纤维复合材料应用技术创新联盟理事长、常州市宏发纵横新材料科技股份有限公司总经理谈昆伦，代表理事会郑重承诺：一定站在新时代国家经济社会发展的战略高度，携手联盟成员，恪守联盟章程，履行联盟职责，开好头、起好步，积极谋划，科学定位，精心组织，扎实推进这项富有开创性的工作。

会上，中国复合材料集团有限公司副经理黄兴，剖析了中国碳纤维及其复合材料产业发展现状。截止2017年12月底，我国碳纤维产能据估总计为25,300吨左右，其中产能千吨以上企业6家；产能百吨与千吨之间企业15家；产能在百吨以下的企业3家。中复神鹰、江苏恒神、威海拓展等我国前十大碳纤维生产商的产能总和达到22110吨，占总产能的87.4%。而我国总需求量为19563吨，国产化率仅18%。

2017年碳纤维销售2560吨，预浸料和补强仍占据70%以上的销售量；与2016年相比，2017年在12K织物领域增长877%；拉挤领域增长22%；缠绕领域增长221%；碳碳领域增长58%。碳纤维复合材料国内外差距明显，全球应用领域占比前三依次是风电叶片23%、航空航天22%、体育休闲16%、汽车12%；而我国应用前三的领域是体育（50%）、风电叶片（15%）、建筑补强（8%），体育是半壁江山。

从碳纤维复合材料行业现状来看，在武器装备领域，国产碳纤维目前处于试验验证阶段，实现国产化替代还需要时日。航空航天领域，商用和军用飞机以及卫星、运载火箭、空间光学遥感仪器等是期待开发的空间。风电叶片将是国产碳纤维及复合材料市场新的增长点之一。轨道交通领域，CFRP是新一代高速轨道列车车体选材的重点，它不仅可使轨道列车车体轻量化，还可以改进高速运行性能、降低能耗、减轻环境污染、增强安全性，国内还处于刚刚起步阶段，未来市场潜力巨大。

最后，作为联盟成员单位，中材科技风电叶片股份有限公司副总经理陈淳，协鑫集团有限公司副总裁柳崇禧，中车唐山机车车辆有限公司总工程师陈亮，上海飞机制造有限公司副总工程师刘卫平，分别从风电、汽车、轨道交通、飞机领域对碳纤维复合材料的应用需求做了分析探讨。

未来，联盟将搭建协同、开放、分担、共享的线上线下平台，围绕碳纤维复合材料应用产业发展现状，找到关键共性问题，精准立项，通过创投基金等渠道投入研发资金，开展项目协同研发，多渠道技术转移转化以及技术成果示范应用，推进碳纤维复合材料应用产业转型升级。