赛史品威奥复合材料皮卡车后斗荣获久负盛名的CCE-JEC创新奖

 作为中国优秀的复合材料汽车零部件供应商,赛史品威奥(CSP Victall)公司9月19日宣布,凭借先进的复合材料皮卡车后斗货箱,公司荣获CCE-JEC创新奖。目前,该产品已应用于江铃汽车(JMC)的域虎3和域虎5皮卡车型,这是复合材料皮卡后斗货箱在中国汽车行业的首次应用。由赛史品威奥开发的复合材料后斗货箱解决了传统上用金属制造的皮卡车后斗货箱重量大、耐腐蚀性差和成本高的问题。

 该产品采用集成化片状模塑料 (SMC),只需一步即可成型为所需的几何形状,大大缩短了生产周期和所需模具数量。复合材料更容易成型,可实现更复杂的形状,且耐腐蚀性更好。域虎复合材料皮卡车后斗货箱比类似的钢成型后斗货箱轻30%。

“我们非常荣幸能够荣获CCE-JEC的这项殊荣,”赛史品威奥的总经理宋长江先生表示。“这种复合材料皮卡车后斗货箱是复合材料在中国市场应用的基准,也是采用复合材料代替金属可以实现创新的一个示例。”

 该皮卡车后斗货箱是赛史品威奥和JMC之间为期两年的协作项目的成果。赛史品威奥的研发团队为JMC在原材料开发、制造工艺和产品设计方面提供了全面的解决方案。凭借其在北美市场开发同类产品的成功经验,赛史品威奥的母公司Continental Structural Plastics也为该项目提供了支持。

“凭借我们在先进复合材料配方以及汽车零部件设计和工程方面的专长,我们有能力与中国各地的汽车制造商合作,为应对减重、排放法规和设计相关的挑战而提供创新解决方案。”宋长江先生补充说。

 CCE-JEC创新奖产品评选活动创立于2005年,旨在识别、推广和奖励国内外最具创新性的复合材料解决方案。

 关于赛史品威奥CSP VICTALL

  Continental Structural Plastics与Victall间的合资企业。赛史品威奥专注于汽车行业的轻量化解决方案和新能源汽车的电池盖。第一家制造工厂位于河北省唐山市。其中国总部位于上海安亭汽车创新园区。产品包括A级车体板和高强度结构件。与金属产品相比,其产品的优点是具有相同的机械性能,但更轻、更环保。所有赛史品威奥产品均采用公司自行开发的专利复合材料。

  关于Continental Structural Plastics

  50年来,Teijin Group旗下的Continental Structural Plastics一直为汽车、重型卡车、暖通空调和建筑行业提供轻质材料技术和复合材料解决方案。总部位于密歇根州的奥本山,CSP提供全方位的工程支持服务,并拥有多项涵盖材料开发和制造工艺的专利。该公司在三大洲设有分公司,拥有4300多名员工。

 SMC树脂毡是由高粘性纤维/树脂混合物加工而成。 当这种纤维/树脂混合物在加热加压(约70巴)条件下,在闭模中进行加工时,其粘度会降低。 因此,含有各向同性分散增强纤维的热固性树脂可流入闭模,并固化。一般是由不饱和聚酯树脂、低收缩添加剂、填料、固化剂、增稠剂、脱模剂和玻璃纤维等组成的一种干片状的预浸料。它具有收缩率低、强度高、成型方便等特点,特别适合工业化大规模生产。随着国内SMC生产制造技术、模压成型技术的不断提高,模具成本的降低、政府对工作环境等要求的提高,原来许多由手糊、喷射等工艺进行成型的产品,固化时间长、生产效率低、劳动力大、 开始逐步使用SMC模压成型工艺。国内SMC已广泛应用于汽车、拖拉机驾驶室外壳,火车车厢窗框、坐祷;建筑用设施,如浴盆、净化槽等。