中国工程院院士李大东

    李大东(1938.2.24- ),石油炼制催化剂及工艺专家。生于北京市,原籍山东省德州市。1962年毕业于北京大学化学系。现任石油化工科学研究院学术委员会主任。曾任石油化工科学研究院院长。

       1962年毕业于北京大学化学系,毕业后分配到石油化工科学研究院工作。历任专题组组长、研究室主任

       1987年任石油化工科学研究院副总工程师、教授级高级工程师。1988年任石油化工科学研究院副院

       1991-2003年任石油化工科学研究院院长。2004年任石油化工科学研究院学术委员会主任

    学术成就

     他与同事们合作研发的加氢精制催化剂(RN-1型),1989年获中国专利发明创造金奖,1991年获国家科技进步奖一等奖;“生产清洁燃料加氢精制催化剂的研制开发及工业应用”2001年获得国家科技进步奖二等奖;中压加氢改质技术等2项成果获得中国石化科技进步奖一等奖; 2010年获得何梁何利科技进步奖。RN-1加氢催化剂已在国内外52套工业装置上得到了广泛应用,其家族技术也发展到了12个系列超过100个品种,广泛应用于国内外400多套工业装置以改善各种油品质量和提高重油转化效率。与合作者获授权中国发明专利320件,授权海外发明专利67件。发表论文165篇,出版专著1部。作为博士生导师已培养博士研究生35名。兼任北京大学教授。

       李大东院士主要从事石油炼制催化剂及工艺的研究、开发与创新。近40年来,他直接负责或组织领导开发了一系列具有国际先进水平的加氢技术和加氢催化剂,如石科院开发的加氢精制、加氢处理和加氢裂化催化剂,迄今已工业化了12个系列55个品种,广泛应用于国内外232套工业装置,创造了重大的经济效益和社会效益。特别是上世纪80年代由他主持开发成功的RN-1加氢精制催化剂,在当时具有世界领先水平,解决了国内二次加工馏分油加氢精制的难题,并出口到意大利,是我国炼油催化剂首次走向国际市场,具有里程碑意义。

       20个世纪70年代末80代初,因原油变重和加工深度提高,二次加工馏分油亟需脱氮改质,而催化剂是解决加氢精制问题的关键。在催化剂的研制过程中,李大东带领课题组成员首先从加氢脱氮过程的化学入手,研究了氮化合物的类型及其反应网络动力学,深入分析了各种金属组分对加氢精制过程中各基本类型反应的影响,合理地选择了活性组分,系统考察了活性组分与载体的相互作用,并于1985年成功进行了工业试生产,该催化剂被命名为RN-1。  1987年,开始RN-1工业应用试验,到1988年10月,在保持操作条件不变甚至氢分压更低的情况下,产品质量依然达到开工初期的水平,充分证明了RN-1催化剂的高活性、高稳定性以及高强度的特点,工业试验取得圆满成功。

       现在,RN-1加氢催化剂已在国内外52套工业装置上得到了广泛应用,其家族技术也发展到了12个系列84个品种,并广泛应用在国内外287套加氢装置上,为国家创造了数以亿计的经济效益。李大东和同事们一面积极扩大RN-1的推广应用,一面组织加氢领域的“纵深行”,开发系列化的加氢技术,中压加氢裂化技术是李大东院士和同事们的另一个杰作。

       随着国民经济迅速发展,人们对清洁油品和化工产品的需求持续快速增加,开发中压加氢裂化RMC技术是满足这种需求的经济有效的途径,对解决我国原油偏重、乙烯及芳烃原料不足的问题具有重要意义。中压(10~13MP)加氢裂化技术与高压(15~20MP)加氢裂化技术相比,最大的好处在于,在以相同进料生产相同质量的化工原料时可以降低投资和操作费用等成本。开发中压加氢技术要解决的难题是提高加氢精制催化剂脱氮活性和芳烃饱和活性,以便在中压下仍能为裂化段提供合格进料;改进加氢裂化催化剂的裂化活性和开环选择性及抗氮中毒能力,使之在中压下仍具有高转化能力;减轻因氢压降低引起的催化剂失活速率加快而缩短运转周期的问题。李大东与课题组人员一起,深入研究吡啶类氮化物加氢脱氮化学反应过程的机理,通过添加新的组分等方法制备出在中压下具有高芳烃饱和活性和高脱氮活性的加氢精制催化剂;通过选择裂化活性高的分子筛及合适的化学处理剂,制备出裂化剂,恰到好处地改善了加氢裂化催化剂抗氮性能、开环选择性和裂化活性;通过优化精制剂与裂化剂的配比,实现了中压下长周期运转的目的。RMC技术在燕山石化130万吨/年的中压加氢裂化装置上首次工业化,后又在上海石化、扬子石化、湛江石化等推广应用。

       1991~2003年担任石油化工科学研究院院长期间,正值中国石化工业迅速发展时期,炼油技术面临一系列前所未有的重大挑战。李大东始终站在国家的高度,以满足国家重大需求为己任,准确预见炼油工业的发展,提早布局,组织领导石油化工科学研究院有针对性地开发了一系列具有国际先进水平的技术,并与设计单位和企业合作,广泛推广应用到国内外市场,为我国汽车燃料低成本质量升级、为相关法规的按时实施创造了条件,并为劣质原油的高效加工和油化结合生产优质化工原料做出了重要贡献。

        根据世界油气资源的供应及市场对石油产品的需求状况,他审时度势,首次提出未来炼厂将主要分为三种模式,即以生产满足排放法规要求的清洁燃料为主的清洁燃料型炼厂,以生产清洁燃料和生产烯烃、芳烃等化工原料并举的油化结合型炼厂及以多产丙烯为目的、联产乙烯和芳烃的化工型炼厂,对炼油工业的发展具有重要的指导意义,并据此进行布局,开展相应关键技术的开发。