科思创上海基地启用电动卡车短驳运输化学品

为推进化工行业供应链脱碳模式创新，去年11月，科思创携手合作伙伴在中国启动了一项开创性绿色物流试点项目，并已在概念验证阶段取得积极成果。日前，公司与中远海运物流供应链有限公司签署协议，在科思创上海一体化基地启用电动卡车进行化学品短驳运输，标志着该绿色物流项目已进入运营实施阶段。

在合作初期，双方将用一辆电动重卡替换柴油卡车，从上海一体化基地向周边仓库运输聚合二苯基甲烷二异氰酸酯（MDI），覆盖科思创全球最大生产基地部分聚合MDI年短驳运输量。通过使用该电动卡车，2024年“从油井到车轮”阶段的碳排放预计可比2022年相同路线的柴油卡车减少22%或43吨二氧化碳当量。如未来采用绿电为电动卡车充电，该物流场景将实现净零排放。

合作双方将加强该电动卡车的绩效管理，定期评估和优化其总拥有成本。科思创将在此基础上决定是否扩大新能源车辆的使用，包括其他运输场景。

中远海运物流供应链有限公司副总经理符鹏表示：“作为实现净零排放的关键途径，绿色物流能为范围3减排提供可持续的解决方案。我们期待与科思创合作，共同推动化工行业可持续物流解决方案的探索和落地，为实现物流环节净零排放这一终极目标做出贡献。”

科思创上海一体化基地总经理陈耘博士表示：“供应链在化工行业实现气候中性的过程中发挥着至关重要的作用，这需要各方携手合作，单个公司无法完成。此次电动卡车化学品短驳的商业化部署具有开创性意义，将推进上海一体化基地和全公司实现气候中性和循环经济。”

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该电动重卡将负责从科思创上海一体化基地向周边仓库运输聚合MDI，成为该短驳线路上的第一 台电动卡车。© 科思创

助力实现范围3减排目标

科思创的总排放量中约有80%来自范围3，即来自价值链上下游（包括供应链、材料运输或生产过程中原材料加工等环节）产生的间接温室气体排放。

在亚太地区，卡车运输承担了科思创近70%的货运量，因此，该地区物流环节的减排主要聚焦于卡车。为此，去年启动的绿色物流试点项目旨在设计更可持续的卡车公路运输方案。该项目的合作方包括客户、物流解决方案和基础设施合作伙伴以及行业组织，成员网络正稳步扩大。

该项目严格评估具体物流解决方案在特定场景下的经济可行性，已探索尝试的解决方案包括在上海利用政策补贴的生物柴油进行危险品的长途运输，以及氢燃料电池卡车的应用。

科思创亚太区供应链与物流高级副总裁Marius Wirtz表示：“我们致力于拓展我们的合作伙伴网络，积极寻求、试点和推广兼顾环境和经济效益的低碳物流解决方案。我们期待引入更多可持续解决方案，从而大幅减少范围3排放，推动我们迈向气候中性未来。”

此前，科思创已宣布到2035年实现运营气候中性的目标，即在范围1（生产中直接产生的排放）和范围2（外购能源的间接排放）实现净零排放。公司即将公布其范围3减排目标。

关于中远海运物流供应链有限公司：

中远海运物流供应链有限公司是中远海运集团旗下唯一的第三方公共物流平台、唯一的参加国家发改委混改试点企业和国内成立时间最早的物流企业之一。公司在综合物流供应链领域长期保持国内领先地位，有普洛斯、上港集团、东方航空、南方航空、上汽集团、中远海运集运等六家战略股东，发展历史可追溯到1953年1月。公司战略愿景是成为“中国B2B物流市场领先的综合性数字化物流供应链企业”。

公司立足于工业制造业和大宗民生物资流通保障，为各类货物提供包括仓储、运输、配送、关务、船货代理等全球“海陆空”一体化端到端综合物流供应链服务。业务划分为合同物流、综合货运、口岸公共服务三大集群，共有仓储物流、冷链物流、化工物流、散货物流、工程物流、空运物流、关务、集装箱物流、船舶代理、理货检验十大事业线。

关于科思创：

科思创是全球领先的高品质聚合物及其组分的生产商之一。依托创新的产品、工艺和方法，公司在众多领域帮助促进可持续发展和提高生活品质。科思创在全球范围为交通出行、建筑和生活起居以及电子电气等重要行业的客户提供服务。此外，科思创聚合物还应用于运动休闲、化妆品和医疗健康等领域，以及化工行业本身。

公司致力于实现全面循环，目标于2035 年实现气候中性（范围 1 和 2）。2022 财年，科思创销售额达到180 亿欧元。截至2022年底，科思创在全球拥有50个生产基地，约18000名员工（按全职员工计算）。

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