最近中兴公司被美政府禁售芯片而面临灭顶之灾,网上大家对于芯片的热情陡然高了起来。 其实,往深处想,危与机,同时并存! 其实何止是芯片,在绝门高科技领域我们的缺项还很多- - -光刻机、高精度数控机床、高端仪器、高端基础材料。。。。。。 大家只看到了我们有缺项,这个缺项是怎么来的?如何来的?这里讲个笔者亲历。 尼龙11,一种塑料,论文风格说就是“长碳链聚酰胺中唯一一个单碳尼龙材料”,其突出特点是耐低温、耐油、耐疲劳性能等,在汽车、电子电器领域用处广泛,尤其军工领域。 但这个材料目前国内无法掌握话语权。
尼龙11无法像尼龙界用量最多的尼龙6、66通过石油路线获得,尼龙11生产以蓖麻油为原料,经过压榨、酯化、裂解制得十一烯酸,再进行水解、溴代、加成、氨解、聚合等一系列反应制得制得。路线长、工序多、制备要求高、技术难度大。 最先实现尼龙11工业化的是法国的阿科玛公司,1955年实现工业化生产,至此就掌握了市场话语权和专利。国内,笔者的母校- - -华北工学院(现中北大学)于1992年实验研发成功,列为国家“九五重点科技攻关项目”, 1994年100吨级产业化小试成功,2001年中试装备通过国防科工委鉴定。 后来山西宏X科技公司及太原中X化工公司也投资建成了尼龙11生产装置,但中试是中试,市场化量产是市场化量产,我们的鉴定部门,拨款部门是不管这个的。所以在市场化量产时,由于工艺难度大试验了好几年,一直质量成色不过关,根本无合格上市,那时候正式山西私企煤矿国有化后,部分资金无处投的时候,钱不是问题,所以有了这个项目。 但问题是时间和定位,投资人没心情没时间等几年后产品品质OK再生产,另外是定位,投资人把该项目当做一个短平快的项目,根本不希望不屑于搞基础研究,科研投入也跟不上,当投资方与经营方拉锯了几年后,钱就抽走了。只剩下一个被奖励被拨款被挂牌的“高科技”政府投资项目。。。
至今,世界前八大汽车厂汽车制动管80%采用了尼龙11,但因为价格较高,国内多数车厂就用便宜的尼龙1012替代。国家军用时就进口。 阿科玛还是行业第一,看不到第二名,因为后面那些都成“中兴”了。 杨建宏 1993年毕业于山西太原机械学院化学系高分子专业,现专注于注塑企业的培训、咨询及顾问辅导。 塑胶注塑技术培训专家,精益生产专家,国内《精益注塑》制造模型提出第一人。著作有《实用注塑成型工艺技术》及《精益生产实战应用》,经济管理出版社,刊号:9787509609514 声明:本网部分文章和图片来源于网络,发布的文章仅用于材料专业知识和市场资讯的交流与分享,不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义,请第一时间联系我们,我们将及时进行处理。 |
小黑屋|手机版|Archiver|版权声明|一起进步网 ( 京ICP备14007691号-1 )
GMT+8, 2024-5-2 14:44 , Processed in 0.249040 second(s), 36 queries .
Powered by Discuz! X3.2
© 2001-2013 Comsenz Inc.