从13800箱改为17000箱，“鞍钢制造”助力两艘国产集装箱船完美“变身”！

5月21日，由鞍钢股份鲅鱼圈分公司生产的约200吨船用止裂钢顺利下线，接下来该分公司将按照合同约定连续生产，陆续将产品发往用户。这批船用止裂钢产品是鞍钢继首次供货国产集装箱船后，首次供货国产改装船。

此次鞍钢为两艘国产改装船供货，所谓改装，是将原两艘13800箱集装箱船改造加长为17000箱。为保证船体结构安全可靠，首次将止裂钢应用在船体改装部分。

2016年，鞍钢大厚度止裂钢率先实现国产化，首次应用于我国自主设计建造的两艘20000箱超大型集装箱船，推动了我国造船行业向国际领先地位发展。

作为目前国内唯一一家具有止裂钢供货业绩的钢铁企业，此次供货的止裂钢在具备严格的性能指标基础上，在厚度上再度实现突破——由之前的最厚规格85厘米提高到90厘米。

为保证超大厚度止裂钢的性能稳定性，鞍钢造船用钢产销研团队充分发挥新一代TMCP技术和5500毫米宽厚板生产线，以及控冷系统的装备优势，细化工艺调整，精准控制工艺参数等办法，有效提升钢板止裂性。此外，由于此次供货将应用于改装船，钢板在规格上要充分符合船体原有的设计结构，也体现了国产止裂钢广泛的适应性。

投标期间，鞍钢造船用钢产销研团队主动出击，肩负宣传国产止裂钢的责任与使命，就钢板性能严格性与轧制难度与客户深入交流，分享首次供货经历，说明实际应用中的重点难点。最终，凭借成熟的生产经验和良好的供货业绩，鞍钢独家中标两艘集装箱改造船的全部止裂钢合同，共计约2000吨。

鞍钢船用止裂钢再“出征”，使“鞍钢制造”在我国船舶建设中全面铺开，为中国后续的超大型集装箱船用止裂钢供货奠定坚实基础。