沃尔沃大量使用复合材料生产自动驾驶卡车SPA

Vera是沃尔沃卡车自动化解决方案副总裁Mikael Karlsson所描述的自动驾驶卡车。它的平面设计让人联想到威廉姆斯先进工程公司的FW-EVX电动车平台。Vera同样依靠电池供电,并采用了独特的五轮联轴器来牵引拖车或集装箱。虽然目前它的底盘尚未使用复合材料,但车身组件却是由复合材料制造而成。沃尔沃一直是车用复合材料领域的领导者,曾将玻璃纤维增强聚氨酯复合材料后轴板簧作为其可扩展产品架构(SPA)平台,用于S60、S90、V60、V90和XC60车型。与此同时,沃尔沃即将采用碳纤维复合材料生产Polestar 1。

沃尔沃于2018年9月推出了Vera自动驾驶卡车。根据沃尔沃当时的报道,在开发过程中,为了满足客户降低成本的需求,沃尔沃不断探索自动化、连接技术和电动汽车所需的各种解决方案。

Vera的第一份工作是将集装箱从瑞典哥德堡港运送到瑞典DFDS运输公司的物流中心。虽然它将沿公路行驶,但其速度不会超过每小时40公里(25英里),卡车将由控制室的操作员监控。这是Vera执行实际运输任务的第一步。

“我们希望能够站到网络自主交通领域的最前沿,”DFDS首席执行官Torben Carlsen说。“此次合作将帮助我们开发一种高效、灵活和可持续的长期解决方案,我们将利用自动驾驶汽车,使客户、环境和业务受益。”

根据Karlsson的说法,沃尔沃将进一步开发Vera在其他类似业务方面的应用潜力,即先从物流中心、工厂和港口的运输任务入手,然后将逐步扩展到需要短距离重复移动的其他应用。“Vera并不打算成为无处不在的解决方案,”他说。“我们将根据用户各自的独特需求,进行调整和定制开发。”

为了减轻港口、工厂、物流中心等地的劳动成本压力,沃尔沃在近期推出了一款自动驾驶电动卡车。有媒体获得了一组这款卡车的图片,该产品能够拉动重达32吨的货物,可以接驳任何标准的拖车,而最大的特色在于它没有驾驶舱,所有的操作皆由自动驾驶系统自动完成。

这款无人驾驶电动卡车名叫Vera,是沃尔沃针对高速公路、港口以及大型物流园区等特殊路况开发,还能通过比正常物流车更低的行驶速度来保证安全性。但该车目前仍处于开发阶段,还没有明确投向商用的时间进度表。

沃尔沃副总裁Mikael Karlsson表示:“Vera是信任的意思,同样也代表我们对未来充满信心。由于我们使用的是没有废气排放和低噪音的自动驾驶汽车,所以它们可以在白天或晚上的任何时间工作。”该解决方案利用了现有的道路基础设施和货运公司,使其更容易收回成本,并允许与现有业务整合。”

关于Vera的一个关键问题已经得到证实,那就是它可以安装在任何标准的拖车上,并且可以拉动多达32吨的货物。沃尔沃相信,在严重依赖卡车运输的行业,Vera这样的卡车将被证明特别有用。

Vera采用的纯电动动力总成,与今年早些时候推出的第一辆沃尔沃电动卡车使用的动力传动系统和电池组相同。虽然沃尔沃没有提供Vera wang的数据,但之前的EV卡车配备一个185千瓦的电动马达,锂离子电池组的容量在100至300千瓦时之间,行驶里程可达300公里(186英里)。