湖南长沙拟建5万吨汽车内饰水性聚氨酯胶生产线

据湖南长沙高新区消息,长沙市高新技术开发区管理委员会已批准一项新项目,该项目拟建年产5万吨汽车内饰高性能环保水性胶粘剂生产线建设项目(一期)。一期年产1万吨,二期年产4万吨。一期项目总投资约为1.14亿元,总投资预计为3.1亿元。一期项目达产后预期年销售收入11.4亿元,利润总额预计约6.8亿元。

根据该公司市场调查显示,目前,汽车内空气污染问题已经成为继中国装饰装修和家具污染、室内环境中的PM2.5污染之后第三大危害人体健康的室内环境污染问题,是汽车行业亟需解决的共性技术。

造成汽车内空气污染的主要来源有很多材料,包括橡胶类、纺织类、地毯革、密封胶、塑料件、发泡件、薄膜、皮革和胶粘剂等材料,其中皮革和胶粘剂是造成汽车内空气污染最为严重的两大材料,车内空气污染的10%来源于皮革,而污染的85%来源于汽车内饰胶粘剂,水性皮革浆料替代二甲基甲酰胺(DMF)溶剂型皮革浆料是改善皮革挥发性有机物(VOCs)释放的一种主要方案,国内外各大皮革浆料生产商目前正在研制以及试制之中,汽车内饰胶粘剂从溶剂型体系转变为水性胶粘剂体系也是改善汽车内空气质量的一重大举措。

该公司针对汽车内饰件环保型粘接材料的研制已取得突破性成果,研发出高性能环保水性胶粘剂,为将该种环保型粘接材料产业化,计划在现有厂区内扩建年产5万吨汽车内饰高性能环保水性胶粘剂生产线建设项目,项目分期建设,本次评价仅为一期工程。

另从该公司报告显示,所用原材料主体为IPDI,聚酯多元醇,聚醚多元醇等,采用丙酮法工艺制备水性聚氨酯胶粘剂。

项目选址位于长沙高新技术产业开发区隆平高科技园内,周边交通便利,基础设施配套完善。

水性聚氨酯胶粘剂

聚氨酯胶黏剂具有软硬度可调节、耐低温、柔韧性好、粘接强度大等优点,能粘接金属、非金属等多种材料,用途越来越广。但是目前整个聚氨酯胶黏剂行业仍以溶剂型为主。90年代后已逐渐在汽车内饰物粘接、厨房用品制造、复合薄膜制造、鞋底鞋帮粘接、服装加工等方面得到应用。但是还存在许多缺点,需要通过各种改性,完善其功能。

水性聚氨酯胶粘剂除了保持聚氨酯的优点外,与溶剂型聚氨酯胶粘剂相比,还有其独特之处。

(1)以水为介质,无毒不燃,无公害、无危险,气味小,不污染环境,节省能源,适用于易被有机溶剂侵蚀的基材。

(2)粘度较低,且可用水溶性增稠剂和水进行调节,操作方便,残胶易于清理。

(3)可与多种水性树脂混合,利于改进性能和降低成本,但要注意离子性质和酸碱性,以防凝聚。

(4)含有羧基、羟基等基团,在适宜条件下可参与反应,产生交联,提高性能。

(5)对非极性基材的湿润性差。

(6)干燥速度慢,初始粘性低,并且耐水性不佳。