深耕镁行业20余年，云海金属镁合金年产能18万吨，全球市占率35%

深耕镁行业20余年，云海金属如今已成为全球行业龙头。

根据SMM(上海有色网价格指数)8月中国镁合金产量调研了解，8月我国镁合金产量为18250吨，环比降幅达到了40%。云海金属9月9日在投资者互动平台表示，公司镁合金产量环比增加，镁合金产量在全球占35%以上。

值得一提的是，云海金属在目前火热的新能源赛道似乎也有极大的发展空间。据悉，目前宝钢、宁德等汽车产业链供应巨头纷纷布局镁合金轻量化。随着新能源行业持续高景气，镁在汽车轻量化有广阔空间，而宝钢正是云海金属的第二股东。

或许正是因为处于这样的背景下，今年4月以来，公司股价持续增长。今年4月初，公司股价仅在9元左右，8月起开始上涨，截至9月10日收盘，公司股价达到19.75元，市值达到127.67亿元。

镁合金业务全球范围内具有优势

为了提升乘用车节能水平，缓解能源和环境压力，国家出台了一揽子政策，为汽车轻量化水平的提高注入了强劲的动力。

而汽车轻量化主要需要结构优化设计、使用轻量化新材料、轻量化成形制造工艺优化。目前，无论在传统燃油汽车或者新能源汽车领域中应用了轻量化材料包括铝合金、镁合金、碳纤维和高强度钢。

据悉，云海金属的主要产品是镁合金、铝合金及其深加工产品，主要应用于汽车和消费电子领域，公司是汽车轻量化材料的龙头企业。近年来，云海金属完善了原材料的合理布局，原镁工厂建在距离原料比较近的区域;深加工以靠近市场为原则，在长三角、西南和北方都分别布局，未来准备进军国际化市场，成为汽车轻量化原材料和制品的领军企业。

与此同时，云海金属还是镁行业龙头企业，镁合金在全球的市场占有率在35%以上，目前，公司成立了镁事业部，包括巢湖云海镁业、五台山云海镁业、惠州云海镁业、包头云海金属，同时建立了三大镁合金供应基地。安徽巢湖云海主要面对长三角地区客户；山西五台云海主要面对中西部客户及出口；广东惠州云海主要面对珠三角客户。巢湖云海、五台云海是公司原镁生产基地。

从产能来看，云海金属镁合金拥有“白云石开采-原镁冶炼-镁合金熔炼-镁合金精密铸造、变形加工-镁合金再生回收”完整产业链；公司如今已有年产10万吨原镁和18万吨镁合金的生产能力，准备在安徽池州建设年产30万吨高性能镁基轻合金、15万吨镁合金深加工产品项目，2021年公司又收购了天津六合镁制品有限公司100%的股权，在北方地区增加新的汽车轻量化部件生产基地，产品供给能力将进一步加强。

合作汽车行业优质客户

云海金属集团1993年成立，从1997年公司就开始涉及镁领域，于2007年在深交所上市，之后在2009年开始生产铝合金棒材，在2011年开始进入下游压铸件行业。

财务数据显示，2015年-2019年，公司镁合金对营收增长贡献不断增加，最高达96%，利润贡献也平均维持在34%。

2020年，虽然受市场行情影响有所下降。但公司方向盘骨架、仪表盘支架、中控支架、座椅支架等镁质汽车零部件产品业务量上涨，且未来有持续上涨的趋势。2021年上半年，公司镁合金产品实现营收9.05亿元，利润比例达到32.46%。

值得注意的是，目前，宝钢金属为公司的第二大股东。据悉，宝钢金属成立于2007年12月，是中国宝武钢铁集团有限公司新材料产业的一级子公司。2018年12月26日，宝钢金属耗资3.63亿元受让云海金属实控人梅小明持有的上市公司8%股份；今年8月11日，宝钢金属再次耗资4.19亿元受让梅小明持有的上市公司6%股份，使得宝钢金属持股比例上升至14%，交易完成后，宝钢金属与实控人梅小明(持股18%)的持股比例已相当接近。

2020年11月，云海控股、宝钢金属和青阳县建设投资集团有限公司共同投资设立安徽宝镁轻合金有限公司。由合资公司作为项目主体投资建设位于青阳县酉华镇花园吴家白云岩矿区、26.5公里廊道，运营年吞吐量3000万吨码头，建设年产30万吨高性能镁基轻合金、15万吨镁合金压铸部件、年产100万吨熔剂、年产骨料及机制砂2500万吨项目。

据悉，青阳项目投产后，公司在原镁、镁合金和镁深加工产品方面的市场占有率都会有显著提高，产业布局更加完善。

除此之外，公司开发的镁合金中大件应用客户逐步增加，公司已经成为沃尔沃的全球供应商，进入保时捷、宝马和奔驰等零部件供应商体系，新能源车市场公司为蔚来汽车、比亚迪、北汽新能源、吉利、特斯拉、福特等提供产品。同时公司加强与国内新能源电池制造商宁德时代、比亚迪等合作。

而铝合金产品方面，云海金属则以高性能铝合金棒材和回收铝合金为主，近两年进行转型升级，发展新能源汽车铝质车身结构件用挤压型材产品，向特斯拉、宁德时代等客户的深加工产品销售量显著提升。（长江商报）