由川崎重工业株式会社(川崎)建造的世界上第一艘液化氢运输船 “Suiso Frontier”应用了肖特玻璃金属密封的贯穿件,以此来为运输船的安全保驾护航。川崎和肖特两家公司通力合作,共同研发可以同时传输光和电信号的双层真空玻璃密封贯穿件。 液化氢运输船“Suiso Frontier”配备了很多玻璃密封贯穿件以提高其安全性。 旨在提高全球液化氢运输效率的重要创举 氢气是一种零碳排放燃料,作为化石燃料替代品已在全球范围内得到了认可,目前已有多种氢燃料电池汽车成功上市。然而,由于氢是结构最简单、重量最轻的化学元素,体积能量密度非常低,因此难以运输。目前的氢运输方法在很大程度上效率低下,而且无法实现长途运输,这大大阻碍了其基础设施的发展和大规模应用。 液化氢运输船“Suiso Frontier”已经下水航行,目前正在零碳氢能源供应链技术研究协会(HySTRA)指导下进行演示。该船的储罐能够安全存储零下253℃的液化氢。氢液化后,体积则是原始气体状态的八百分之一,因此,为确保运输的安全性,船舶需要采用一些关键设备设施来监测储罐中液化氢的状态。 卓越的特种玻璃成为气密密封组件理想之选 作为行业领先的气密密封产品系列的一部分,肖特生产的 Eternaloc®电气贯穿件为液化天然气、压缩气体、核电等各种能源应用的设备提供长期可靠的电气传输解决方案。肖特与川崎密切合作,为船舶的真空绝缘系统开发了光纤贯穿件以及极为紧凑的 Eternaloc® S 型贯穿件。 Eternaloc®紧凑的外壳结构中包括双层玻璃-金属密封的电气贯穿件以及双密封的光纤贯穿件。二级密封(即压力屏障)可以在主密封受损的情况下确保持续运行而不会泄漏。 这些贯穿件通过独特压缩技术制成不易老化的玻璃-金属密封件,尤其针对恶劣环境,经过各种测试,包括振动和地震载荷测试,以验证其承受压力的能力,确保关键系统即使在超低温等极端环境下也完好无损。为了适应漫长的航行,肖特采用双玻璃密封气密结构,已用于核电站、LNG应用等,以其卓越坚固而成为理想之选。 “Suiso Frontier”成功验证了配备液化氢专用罐船舶的设计、生产和性能。川崎目前正在推进液化氢全尺寸运输船设计工作,目前处于设计初阶段。 该产品的开发得到了日本国家研究与发展研究所,日本新能源和产业技术综合开发机构(NEDO)的支持。 由川崎重工业株式会社(川崎)建造的世界上第一艘液化氢运输船 “Suiso Frontier”采用了肖特玻璃金属密封的贯穿件,以此来为运输船的安全保驾护航。版权所有:HySTRA 声明:本网部分文章和图片来源于网络,发布的文章仅用于材料专业知识和市场资讯的交流与分享,不用于任何商业目的。任何个人或组织若对文章版权或其内容的真实性、准确性存有疑义,请第一时间联系我们,我们将及时进行处理。 |
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