快速固化预浸料公司

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          汽车OEM，1级和2级CFRP材料的供应商正在组成合作团队，以推进CFRP应用的发展，提前燃油效率标准。这里列出了一些合作伙伴：
          三菱人造丝有限公司（MRC）：2014年，批量生产的用于日产Skyline GT-R超级跑车的甲板盖内外板上CFRP部件商业化推出，将零件质量减少了30％。从那时起，Skyline GT-R的扩散器采用了MRC的预浸料模压成型（PCM）技术。 MRC声称，其专有成型工艺可实现2至5分钟的固化。2016年3月，MRC与一级供应商Continental Structural Plastics签署了一份谅解备忘录，用于开发A级车身面板以及非A级结构汽车应用，包括发动机支架，散热器支架，框保险杠梁，车身底罩，门内件和使用快速固化预浸料和/或片状模塑料的防护梁。
          Cytec工业材料：Cytec正与Jaguar Land Rover合作，开发具有5分钟固化周期的快速固化预浸料，用于保险杠梁和车身板。
          Hexcel：BMW 7系列最有趣的组件之一是B柱 - 前门和后门之间的侧柱。使用的是Hexcel公司的HexPly®M77快速固化CFRP预浸料。 Hexcel向宝马提供由单向碳预浸料制成的预成型件，其设置为各种方向。预浸料在160℃下在1.5分钟内固化。
          Barrday复合材料解决方案/ Zoltek：这些材料供应商正在与一级供应商Magna International合作，使用来自Barrday的快速固化预浸料和来自Zoltek的碳纤维，固化周期为10分钟，为Cadillac ATS-V生产14,000个复合罩， CTS-V系列。
          Toray Carbon Fibers America：一级供应商Plasan Carbon Composites是美国汽车零部件制造商和经销商，利用其专有的高速压力压制成型技术，提供基于CFRP的车身外部面板（罩，屋顶等），Plasan使用Toray的快速固化CFRP预浸料进行高速压力压制成型。

这里是Mitsubishi Rayon Co. Ltd.的快速固化预浸料工艺

步骤1：铺设快速固化预浸料层；
步骤2：通过在60至70℃之间加热1分钟预成型预浸料；
步骤3：将预成型的预浸料放置于有聚氨酯面板的压力机中; 置于轻压力（0.3MPa）下。
步骤4：冷却至室温。总时间≤5分钟。

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不知道国内在汽车复合材料快速成型方面做的怎么样？给汽车做配件的企业也该做些这方面的技术储备了。