现代汽车使用巴斯夫聚氨酯软泡生产汽车座椅

现代汽车公司在蔚山的工厂将专门使用巴斯夫的Elastoflex聚氨酯软泡组合料生产汽车座椅。

这款高弹性聚氨酯泡沫的VOC含量低,主要用于生产汽车座椅和头枕等。与传统泡沫相比,Elastoflex可提高座椅和头枕等的舒适度、弹性和承载性能。

为了满足最严苛的排放控制法规,巴斯夫优化了聚醚多元醇的生产工艺。聚醚多元醇用于生产Elastoflex聚氨酯泡沫,而后者用于生产高舒适度的座椅。优化过的生产工艺使巴斯夫能够生产低成本、高性能和低VOC排放的特种聚醚多元醇。

在全球领先的测试机构SGS Korea进行的测试中,Elastoflex的乙醛和甲醛排放量减少了30%以上,有助于改善车内空气质量和汽车司机的健康。现场试验还表明,新开发的聚氨酯组合料具有优异的流动性,产品缺陷率降低,从而使生产线的生产率得到提高。

巴斯夫亚太地区高性能材料部门高级副总裁Andy Postlethwaite表示:“降低VOC排放和提高驾驶舒适性是汽车整车厂的主要目标。我们一直在努力完善我们的Elastoflex产品,使其能够满足不断变化的市场需求,同时保持优异的机械性能,以实现卓越的性能和灵活的设计。”

Postlethwaite补充称:“为了满足各行业和应用领域对低VOC排放产品日益增长的需求,巴斯夫还将其在蔚山的聚醚多元醇年产能扩大了13000吨。此次产能扩张确保我们能够为现代汽车以及韩国和海外市场的其他重要客户稳定供应产品。”

交通运输和工业韩国部门负责商业管理的Brian Seo说:“很高兴能与我们的长期合作伙伴现代汽车开展合作,一起为汽车行业开发创新的低VOC产品。这是我们与现代汽车成功合作的最新例子,合作采用了我们的专业技术和创新材料。”

关于Elastoflex聚氨酯软泡组合料

Elastoflex低排放聚氨酯系统采用特别开发的原料与添加剂配方,能够显著降低苯、甲苯、二甲苯、甲醛、乙醛、丙烯醛、苯乙烯、乙苯与多环芳烃等有害物质的排放量,同时保持良好的物理特性。

低排放,减轻异味

改善动态舒适性

密度较低

用途多样的单一系统

多硬度构造,提升舒适度

低排放聚氨酯(PU)发泡材料座椅

双硬度车椅坐垫

囊括TM、MT以及全MDI的完整产品组合,满足客户的一切需求

低VOC,减轻异味

帮助座椅成品达到VOC排放目标 

高性能含异氰酸酯,用于制造弹性发泡材料并开发反应性、抗老化性与加工性能更优的开放系统