石墨烯增强聚氨酯复合材料鱼尾板研制成功

聚氨酯(PU)是目前用途广泛的聚合物,相比其他聚合物,聚氨酯具有原料种类多、配方可调范围广、产品种类丰富的优点。随着人们对材料功能的追求,综合性能优异的聚氨酯材料不断被研发。为增强聚氨酯实际应用,常加入一些高效的功能性填料以生产新功能性复合材料。

石墨烯是一个单个碳原子以sp2杂化方式成共价键的二维平行结构。拥有优越的优良的电导率、导热性能和阻燃性能,可以提高聚合物基体的性能。石墨烯作为新型填料与高分子材料复合,制备性能优异的复合材料是现在研究的热点。

9月21日,石墨烯增强聚氨酯复合材料鱼尾板通过中国铁路郑州局集团有限公司组织的技术评审。以此为标志,一种新型整体绝缘鱼尾板研制成功,并将正式投入使用。

石墨烯增强聚氨酯复合材料鱼尾板由郑州局集团公司电务部、工务部与上海高铁电气科技有限公司共同研制,是一种新型整体绝缘鱼尾板产品,可以代替目前铁路运营线路上正在使用的机械绝缘接头和胶接绝缘接头,从根本上消除机械绝缘接头槽型绝缘板、绝缘管和绝缘垫片易破损造成轨道电路出现“红光带”而影响列车运行安全的隐患。

在通过技术评审之前,石墨烯增强聚氨酯复合材料鱼尾板已在郑州局集团公司试用了1年多时间。研制单位根据试用情况,对该鱼尾板进行了多次改进。据评审组负责人介绍,评审通过的石墨烯增强聚氨酯复合材料鱼尾板具备绝缘性能好、机械强度高、重量轻、安装方便、耐温系数高、免维护等特点,可大幅度减轻现场干部职工的劳动强度,节省使用单位日常维护费用,降低轨道电路故障率,提高运输效率,保障列车安全,是一种革命性的创新产品。

鱼尾板(轨道接头夹板)俗称道夹板,在轨道接头处起连接作用。一般为金属材料。绝缘鱼尾板全部为绝缘材料制成。绝缘鱼尾板是一种高强度复合材料制成的新型轨道材料。它耐腐蚀、防生锈、防紫外线、不导电、不导磁。属于热固性材料,不能二次加工,因此不怕偷盗。泰普瑞电工为中国最大的绝缘鱼尾板研制生产单位。

材质编辑绝缘鱼尾板是由高强度无碱玻璃纤维浸渍环氧树脂通过高温成型模具拉挤而成。无碱玻璃纤维通过力学辅曾设计计算,有直接纱,有连续毡多种形状结构。绝缘鱼尾板出厂要通过一系列机械强度力学试验和电气性能试验测试。合格的产品才能出厂。泰普瑞电工生产的绝缘鱼尾板通过了“铁道部产品质量监督检测中心”的各项试验。

绝缘鱼尾板是一种用于轨道与轨道之间连接使用的连接紧固件。分为轻轨、重轨和起重轨。

缘轻轨有8KG.9KG.12KG.15KG.18KG.22KG.24KG.30KG.绝缘轻轨鱼尾板又名道夹板,绝缘重轨38KG.43KG.50KG.60KG,绝缘起重轨QU70.QU80.QU100.QU120又名起重轨斜接头夹板。绝缘鱼尾板国外有BS47和UIC系列,例BS80A、BS75R、UIC60、UIC54。具体又有四种。